中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊(記者吳博峰)1月15日，由鳳凰網(wǎng)汽車(chē)和寰球汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合主辦的2019汽車(chē)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)沙龍?jiān)邙P凰國(guó)際傳媒中心舉辦。三十余家汽車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)和傳播負(fù)責(zé)人就新環(huán)境、新市場(chǎng)和新渠道下的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行了深度交流和分享。
眾所周知，2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量依然持續(xù)下滑，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2136萬(wàn)輛和2144.4萬(wàn)輛，同比去年分別下降9.2%和9.6%。但豪華汽車(chē)市場(chǎng)前11月銷(xiāo)量同比卻增長(zhǎng)了6.8%。雖然買(mǎi)車(chē)的人比過(guò)去少了，但消費(fèi)力明顯在增長(zhǎng)。
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)汽車(chē)的保有量首次超過(guò)了2億輛，新能源車(chē)保有量相比2018年同比增長(zhǎng)了46%。
“市場(chǎng)環(huán)境不好，汽車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)就顯得日益重要。” 寰球汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋表示，過(guò)去汽車(chē)市場(chǎng)20多年的高增長(zhǎng)，掩蓋了很多問(wèn)題。
吳博峰 攝
此前，汽車(chē)企業(yè)習(xí)慣從廠(chǎng)家角度去定位產(chǎn)品、定義市場(chǎng)、定義消費(fèi)、定義消費(fèi)者，但現(xiàn)在是由消費(fèi)者來(lái)定義產(chǎn)品、定義市場(chǎng)、定義營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)將如何被消費(fèi)者接受，成為了一個(gè)必須解決的話(huà)題。
鳳凰網(wǎng)全國(guó)營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理郝煒表示，整個(gè)社會(huì)發(fā)展驅(qū)動(dòng)消費(fèi)者發(fā)生了變化。在這個(gè)快速變化時(shí)代，汽車(chē)行業(yè)遇到壓力，驅(qū)動(dòng)行業(yè)做出一些新變化。
當(dāng)下消費(fèi)環(huán)境瞬息萬(wàn)變。流量時(shí)代，影響力最好的闡釋就是2019年最熱的“網(wǎng)紅”。當(dāng)“口紅一哥”李佳琦、帶貨女王薇婭等同屏直播賣(mài)貨，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)不僅在改變整個(gè)消費(fèi)生態(tài)，也在重新定義營(yíng)銷(xiāo)方式。
身處瞬息變化的時(shí)代，消亡與新生并存，營(yíng)銷(xiāo)與影響力共生。摒棄舊思維，尋找新思想，創(chuàng)新成為企業(yè)生存的必備技能。新消費(fèi)時(shí)代來(lái)臨，我們是否做好了準(zhǔn)備?
在沙龍論壇互動(dòng)分享環(huán)節(jié)，北汽新能源ARCFOX事業(yè)部副總經(jīng)理諸葛君、林肯中國(guó)客戶(hù)體驗(yàn)副總經(jīng)理竺婕、沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司產(chǎn)品傳播和媒體關(guān)系總監(jiān)賈小卉、愛(ài)馳汽車(chē)副總裁金新等就新消費(fèi)環(huán)境下，企業(yè)在創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)上的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了分享。
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