中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者施乾元)“一汽-大眾將2020年定義為‘創(chuàng)變’之年。”2020年1月18日，“與眾同行，創(chuàng)變未來(lái) 2020一汽-大眾新聞年會(huì)”在北京舉行。一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功在活動(dòng)上表示：“為此，將著力激發(fā)大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌勢(shì)能，在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行多維度‘創(chuàng)變’，不斷提升公司應(yīng)對(duì)時(shí)代發(fā)展的適應(yīng)力與競(jìng)爭(zhēng)力，以期為消費(fèi)者持續(xù)提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品與卓越的出行服務(wù)。”
一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理劉亦功和一汽-大眾第一（財(cái)務(wù)）副總經(jīng)理施安德博士共同致辭。
歲末更迭，辭舊迎新。在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，一汽-大眾期待依靠“聚力”之勢(shì)“拔得銷量頭籌”，以“創(chuàng)變”姿態(tài)開啟2020年的嶄新征程。當(dāng)天，一汽-大眾經(jīng)管會(huì)成員，大眾品牌、奧迪品牌、捷達(dá)品牌等營(yíng)銷領(lǐng)域相關(guān)負(fù)責(zé)人與會(huì)。
2019年，在中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量同比下滑8.2%的大環(huán)境下，一汽-大眾累計(jì)實(shí)現(xiàn)終端銷量212.99萬(wàn)輛(含進(jìn)口車)。其中，大眾品牌終端銷售139.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.5%;奧迪品牌終端銷售超過(guò)68萬(wàn)輛(含進(jìn)口車)，同比增長(zhǎng)4.2%;捷達(dá)品牌在車型推出不到4個(gè)月的時(shí)間里，銷量達(dá)到43,000輛，月均數(shù)據(jù)突破萬(wàn)輛，一炮打響。在生產(chǎn)端，一汽-大眾達(dá)成全年產(chǎn)量203萬(wàn)輛，為寒冬下的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)注入發(fā)展活力。
令人矚目的銷量數(shù)字背后，是一汽-大眾對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的清醒認(rèn)知。劉亦功表示，2019年，一汽-大眾在品牌建設(shè)、體系升級(jí)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、新業(yè)務(wù)拓展等各領(lǐng)域發(fā)力，為“聚力”之年畫上了圓滿句號(hào)。
好的產(chǎn)品需要強(qiáng)大的研發(fā)體系作為支撐。據(jù)了解，2019年，一汽-大眾建成了全亞洲最大的汽車試驗(yàn)場(chǎng)，總投資9.6億元的新技術(shù)開發(fā)中心開工建設(shè)，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)、規(guī)模最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車模擬仿真研發(fā)中心落成，一汽-大眾的本土化研發(fā)能力進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)，全年累計(jì)開發(fā)9款中國(guó)專有車型，更好滿足中國(guó)客戶多元化需求。
一汽-大眾（技術(shù)）副總經(jīng)理迪亞德致辭。
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)能源格局正在重構(gòu)，是否具備全局的眼光和前瞻的視角成為關(guān)鍵因素。一汽-大眾(第一)財(cái)務(wù)副總經(jīng)理施安德表示，2019年，公司既有探影、全新奧迪Q3，捷達(dá)VS5等多款高品質(zhì)傳統(tǒng)能源車型，亦推出了寶來(lái)•純電、高爾夫•純電、奧迪e-tron和奧迪Q2L e-tron，新邁騰GTE等搶眼的新能源產(chǎn)品，以細(xì)分化、高端化更新產(chǎn)品矩陣，鞏固領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，傳遞更豐富的品牌內(nèi)涵，為用戶提供更加卓越的產(chǎn)品體驗(yàn)。
面對(duì)“新四化”重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局的浪潮，一汽-大眾主動(dòng)出擊，“雙摩”布局，兩翼齊飛，積極探索新業(yè)務(wù)。大眾品牌首個(gè)共享出行項(xiàng)目——“摩捷出行”已在長(zhǎng)春、成都等城市落地，運(yùn)營(yíng)車輛超過(guò)5000輛。由一汽-大眾與大眾中國(guó)合資成立，一汽-大眾控股的摩斯智聯(lián)科技有限公司也于去年3月成立，為一汽-大眾自2019年起生產(chǎn)的所有大眾品牌車型提供數(shù)字化服務(wù)，包括自2020年起基于MEB打造的車型。摩斯智聯(lián)也將成為一汽-大眾探尋智能交通等新興領(lǐng)域的拓路先鋒。
伴隨數(shù)字化技術(shù)和人工智能的興起，主機(jī)廠已邁入汽車制造商及服務(wù)提供商這一全新賽道。一汽-大眾(技術(shù))副總經(jīng)理迪亞德在會(huì)上表示，未來(lái)，一汽-大眾將建立全價(jià)值鏈開發(fā)能力，致力于建立中國(guó)最優(yōu)秀的汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)。依托生產(chǎn)數(shù)字化的普及，大幅提高生產(chǎn)效率，并在12大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零排放，進(jìn)一步提升研發(fā)能力，加速新能源、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛的研發(fā)與布局。作為綠色生產(chǎn)的樣板，佛山MEB工廠已經(jīng)完成改造，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)電動(dòng)車60萬(wàn)輛，2020年啟動(dòng)生產(chǎn)，新的MEB電池車間也將同步建設(shè)。
一汽-大眾發(fā)布《環(huán)境保護(hù)白皮書》。
28年來(lái)，一汽-大眾在實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，更積極履行社會(huì)責(zé)任，長(zhǎng)期致力于綠色工廠建設(shè)和環(huán)境保護(hù)工作?；谌碌陌l(fā)展需要，一汽-大眾將在2020年推出企業(yè)社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略2.0。在新聞年會(huì)上，一汽-大眾正式發(fā)布“環(huán)境保護(hù)白皮書”，集中展示了公司在環(huán)境保護(hù)方面的措施與成效，以及未來(lái)規(guī)劃。
一汽-大眾攜手三大品牌打造強(qiáng)有力產(chǎn)品矩陣。
近兩年來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已從短跑沖刺期進(jìn)入了長(zhǎng)跑耐力期。立足深耕中國(guó)市場(chǎng)近30年積淀，承載“聚力”之年凝聚的強(qiáng)大動(dòng)能，一汽-大眾將“創(chuàng)變”作為2020年的全年基調(diào)，著力激發(fā)大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌勢(shì)能，聚焦“經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略、體系”三方面，力爭(zhēng)在新一輪變革中夯實(shí)領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，樹立高質(zhì)量發(fā)展新標(biāo)桿。
從“經(jīng)營(yíng)創(chuàng)變”入手。一汽-大眾將攜三大品牌，持續(xù)強(qiáng)化市場(chǎng)拓展、精益經(jīng)營(yíng)，提升公司的經(jīng)營(yíng)能力。大眾品牌將推出“相生共贏3.0”戰(zhàn)略，聚焦客戶生命周期管理、推進(jìn)營(yíng)銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型、精進(jìn)高質(zhì)量銷售管理、助力渠道可持續(xù)發(fā)展四大戰(zhàn)略方向，加速推進(jìn)營(yíng)銷變革。與此同時(shí)，大眾品牌將在2020年聚焦“精本立新”，核心圍繞“營(yíng)銷管理、伙伴共贏、客戶運(yùn)營(yíng)及數(shù)字變革”等方面開展工作，以更充足的底氣迎接挑戰(zhàn)。
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