C-HR EV 這款純電SUV小考廣豐電池穩(wěn)定性
2020-04-22 19:51
本文來源：中國消費(fèi)網(wǎng)
作者：吳博峰
中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰) 在混動市場早早入手，在純電市場卻久久沒有拿出自己產(chǎn)品的廣汽豐田，今天終于觸“電”。 基于豐田電動化技術(shù)和豐田QDR而開發(fā)的高品質(zhì)純電SUV——廣汽豐田C-HR EV正式登場。據(jù)介紹，新車提供五大配置版本、八種可選車色，全系列產(chǎn)品廠商聯(lián)系零售價(jià)22.58萬-24.98萬元，即日起全面發(fā)售。
從電動技術(shù)角度考量，豐田并不是個(gè)后來者。至今，豐田在汽車電動化領(lǐng)域已有23年市場積累;而通過全球累計(jì)1500萬臺混合動力汽車銷量所積累的技術(shù)，也為其后來者提供了諸多技術(shù)借鑒。
C-HR EV采用新開發(fā)的三元鋰離子動力蓄電池，總?cè)萘繛?4.3kWh。配備電池升溫系統(tǒng)和冷媒冷卻技術(shù)，低溫環(huán)境中為電池升溫提高充電效率，高溫時(shí)冷媒冷卻保障電池穩(wěn)定運(yùn)行?；钣没旌蟿恿CU動力控制單元可實(shí)現(xiàn)精密控制，發(fā)揮電機(jī)高效性能，NEDC百公里耗電量最低僅為13.1kWh。電機(jī)在小型化的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)最大功率150kW、峰值扭矩300N·m的動力輸出。
從充電情況看，電池充電設(shè)備采用雷克薩斯同款充電器，快充50分鐘電量可從0%充至75%，用戶還可通過豐云行APP選擇開始和出發(fā)兩種充電模式。通過將充電量維持在合理區(qū)間，以及電池包內(nèi)部溫度管控等技術(shù)抑制電池老化，讓電池即使經(jīng)過長年使用后仍擁有高的容量維持率。
而正是依靠電機(jī)的高功率密度及高扭矩輸出，使C-HR EV具有了靈敏強(qiáng)勁的動力響應(yīng)特性，0-50km/h加速僅需3.4秒。還可根據(jù)不同的行駛情況，對B檔的動力回收力度進(jìn)行三檔個(gè)性化設(shè)置，在頻繁啟停的市區(qū)和彎道路段中，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的速度掌控。
作為一款“新能源”車型，沒有比較炫酷的外觀，很難在市場上贏得年輕人的關(guān)注。而C-HR本來外觀造型就很有特點(diǎn)，此次通過采用“Clean & Edgy清新&新銳”設(shè)計(jì)理念，C-HR EV與原車型之間相比，帶來多處細(xì)節(jié)變化：將前鼻和引擎蓋進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)、增大前保險(xiǎn)杠兩側(cè)翼子板、尾翼高度上揚(yáng)、配備新研發(fā)的17英寸鋁合金氣動渦流切割輪轂等等，帶來更加個(gè)性潮流的外觀和優(yōu)秀的空氣動力性能。
或許更為亮眼的是車身顏色。C-HR EV全系擁有8種車身顏色，包括6個(gè)基本顏色，及2種雙色車身顏色。其中，螢石藍(lán)為C-HR EV專屬車身色。
“新四化”是一個(gè)全新“尺度”，更是一個(gè)手段。對于一款純電動車型而言，與智能相關(guān)系統(tǒng)已成標(biāo)配。除領(lǐng)先版外，C-HR EV的核心車型均搭載豐田最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，其中的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人;DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全速域跟車功能，可跟隨前車自動停止，踩下油門后再自動跟隨;新增的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)帶方向盤輔助轉(zhuǎn)向、回正功能，可使車輛保持在車道中央行駛，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級自動駕駛性能。
基于TNGA架構(gòu)的先進(jìn)性，C-HR EV配備了麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式獨(dú)立后懸掛，有效捕捉路面起伏，提升車身穩(wěn)定性和反應(yīng)性。通過將電池包置于底板下，并設(shè)計(jì)成車身骨架的一部分，使車身的抗扭剛性提升了20%，重心降低14%，帶來更強(qiáng)的操控穩(wěn)定性。
此外，新車還配備10個(gè)氣囊和高剛性GOA車身，為車內(nèi)乘員提供全面的安全防護(hù)。
有效的售后服務(wù)保障，是保障客戶權(quán)益的基礎(chǔ)。此次廣汽豐田推出四大方面無憂服務(wù)：包括：購車，提供最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融服務(wù);用車，提供3年10萬公里整車保修、8年20萬公里三電系統(tǒng)保修、2次免費(fèi)保養(yǎng)、24小時(shí)道路救援、E車多用等服務(wù);充電，贈送新一代智能交流充電樁，或豐云行APP上的2000元充電補(bǔ)貼;電池保障，則提供10年不限里程的電池?zé)o憂服務(wù)，免除消費(fèi)者購車的后顧之憂。
C-HR EV采用新開發(fā)的三元鋰離子動力蓄電池，總?cè)萘繛?4.3kWh。配備電池升溫系統(tǒng)和冷媒冷卻技術(shù)，低溫環(huán)境中為電池升溫提高充電效率，高溫時(shí)冷媒冷卻保障電池穩(wěn)定運(yùn)行?；钣没旌蟿恿CU動力控制單元可實(shí)現(xiàn)精密控制，發(fā)揮電機(jī)高效性能，NEDC百公里耗電量最低僅為13.1kWh。電機(jī)在小型化的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)最大功率150kW、峰值扭矩300N·m的動力輸出。
而正是依靠電機(jī)的高功率密度及高扭矩輸出，使C-HR EV具有了靈敏強(qiáng)勁的動力響應(yīng)特性，0-50km/h加速僅需3.4秒。還可根據(jù)不同的行駛情況，對B檔的動力回收力度進(jìn)行三檔個(gè)性化設(shè)置，在頻繁啟停的市區(qū)和彎道路段中，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的速度掌控。
作為一款“新能源”車型，沒有比較炫酷的外觀，很難在市場上贏得年輕人的關(guān)注。而C-HR本來外觀造型就很有特點(diǎn)，此次通過采用“Clean & Edgy清新&新銳”設(shè)計(jì)理念，C-HR EV與原車型之間相比，帶來多處細(xì)節(jié)變化：將前鼻和引擎蓋進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)、增大前保險(xiǎn)杠兩側(cè)翼子板、尾翼高度上揚(yáng)、配備新研發(fā)的17英寸鋁合金氣動渦流切割輪轂等等，帶來更加個(gè)性潮流的外觀和優(yōu)秀的空氣動力性能。
或許更為亮眼的是車身顏色。C-HR EV全系擁有8種車身顏色，包括6個(gè)基本顏色，及2種雙色車身顏色。其中，螢石藍(lán)為C-HR EV專屬車身色。
“新四化”是一個(gè)全新“尺度”，更是一個(gè)手段。對于一款純電動車型而言，與智能相關(guān)系統(tǒng)已成標(biāo)配。除領(lǐng)先版外，C-HR EV的核心車型均搭載豐田最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，其中的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人;DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全速域跟車功能，可跟隨前車自動停止，踩下油門后再自動跟隨;新增的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)帶方向盤輔助轉(zhuǎn)向、回正功能，可使車輛保持在車道中央行駛，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級自動駕駛性能。
此外，新車還配備10個(gè)氣囊和高剛性GOA車身，為車內(nèi)乘員提供全面的安全防護(hù)。
有效的售后服務(wù)保障，是保障客戶權(quán)益的基礎(chǔ)。此次廣汽豐田推出四大方面無憂服務(wù)：包括：購車，提供最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融服務(wù);用車，提供3年10萬公里整車保修、8年20萬公里三電系統(tǒng)保修、2次免費(fèi)保養(yǎng)、24小時(shí)道路救援、E車多用等服務(wù);充電，贈送新一代智能交流充電樁，或豐云行APP上的2000元充電補(bǔ)貼;電池保障，則提供10年不限里程的電池?zé)o憂服務(wù)，免除消費(fèi)者購車的后顧之憂。
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