中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)如果說白色代表純潔，黑色代表肅穆與莊重，那么紅色對(duì)于所有國(guó)人而言就象征著吉祥和喜慶，與節(jié)日氣氛最相匹配。在中國(guó)傳統(tǒng)文化中，紅色歷來都是幸運(yùn)的代名詞。
近年來，國(guó)內(nèi)車市遭遇不小挑戰(zhàn)。這既有市場(chǎng)向上發(fā)展所帶來的壓力，也有自身發(fā)展的調(diào)節(jié)因素，難度超過了以往任何一個(gè)時(shí)期。從消費(fèi)環(huán)境上，使用便利性不足等不利因素有待改善;從政策環(huán)境上，限購城市的限制因素對(duì)消費(fèi)依然存在較大制約;從產(chǎn)品發(fā)展上，電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型之路雖然明確，但過程并不平坦。
進(jìn)入2021年，國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)有望迎來轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)官方預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)車市將終結(jié)下滑頹勢(shì)，轉(zhuǎn)向正增長(zhǎng)。
面對(duì)車市回暖在即，各大車企紛紛摩拳擦掌，就2021年的發(fā)展做出規(guī)劃。記者注意到，包括一汽-大眾、廣汽集團(tuán)、紅旗在內(nèi)的多家車企上調(diào)年度銷量目標(biāo)，欲借助穩(wěn)定的車市環(huán)境完成品牌向上的目標(biāo)。
或許，正是為這向上目標(biāo)所激勵(lì)，充滿希望充滿好運(yùn)的紅色成為了諸多企業(yè)的必然選擇。
其中，不少車企推出在消費(fèi)者心中有著別樣意義的紅色車身產(chǎn)品，在迎合消費(fèi)者喜好的同時(shí)，也為自身發(fā)展送上了一份祝福。
廣汽豐田2021款致炫X 家用個(gè)性小車
近年來，年輕消費(fèi)者逐漸掌握了在國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)的話語權(quán)，性價(jià)比較高的小型車成為不少年輕人購車首選。
雖然近年來小型轎車市場(chǎng)份額在逐漸萎縮，致炫以較低的油耗表現(xiàn)、良好的空間利用率，深受大眾喜愛。而致炫X作為致炫的跨界版，更以其炫酷個(gè)性的外觀征服了更多年輕消費(fèi)者。
春節(jié)前夕，廣汽豐田推出了2021款致炫X，市場(chǎng)售價(jià)為8.98萬元-10.38萬元，與老款車型售價(jià)相同。
據(jù)悉，2021款致炫X基于TNGA架構(gòu)打造，外觀采用更激進(jìn)的設(shè)計(jì)方式，梯形進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，車身側(cè)面形態(tài)不變，依舊是跨界車型的姿態(tài)，但整體重心更低，具有更濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。
眾所周知，TNGA架構(gòu)下生產(chǎn)的新車往往在配置方面會(huì)有極大升級(jí)，2021款致炫X也不例外。在主動(dòng)安全方面，該車全系配備6個(gè)安全氣囊、胎壓報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)等配置;在科技配置方面，致炫X還配備了8英寸多媒體中控屏幕，支持CarLife以及WELINK手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話等功能，同時(shí)支持倒車影像功能。此外，車內(nèi)空間表現(xiàn)也較為出色，駕乘舒適性得到了充足的保障。
上汽大眾ID.4X 詮釋品質(zhì)純電動(dòng)車
今年，業(yè)內(nèi)普遍看好新能源車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)30%的目標(biāo)。
作為主流合資品牌，上汽大眾在乘用車市場(chǎng)有著舉足輕重的市場(chǎng)地位。進(jìn)入2021年，上汽大眾純電動(dòng)緊湊型SUVID.4X車型開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為19.99萬元-27.29萬元。
作為一汽-大眾ID.4CROZZ的姊妹車型，上汽大眾ID.4X整體延續(xù)了海外版ID.4的超現(xiàn)代的家族設(shè)計(jì)，還在此基礎(chǔ)上加入了“光語律動(dòng)”設(shè)計(jì)思路，看上去未來感十足。懸浮式的液晶儀表和中控屏，旋鈕式的擋把集成在儀表右側(cè)，車機(jī)的功能幾乎完全由觸摸或語音來控制。
值得一提的是，該車提供了6種車身顏色以及3種車頂流線配色飾條，其中超導(dǎo)紅色時(shí)尚靚麗，是該車型的主打色。
續(xù)航方面，該車提供402公里、520公里和555公里三種動(dòng)力版本選擇。充電部分，支持交流充電和直流快速充電，其中使用家用或公共7.2千瓦充電器充滿需要8-12小時(shí)；如果使用充電功率為100千瓦的直流快速充電站，可以在30分鐘內(nèi)從30%充電到80%，最快10分鐘充電可行駛約100公里。
東風(fēng)日產(chǎn)2021款天籟 不止于傳統(tǒng)
一直以來，中級(jí)轎車是衡量車企技術(shù)研發(fā)實(shí)力的試金石。在這一細(xì)分市場(chǎng)中，東風(fēng)日產(chǎn)天籟自2004年進(jìn)入國(guó)內(nèi)車市以來，始終有較強(qiáng)存在感。
前不久，東風(fēng)日產(chǎn)推出了2021款天籟，進(jìn)一步夯實(shí)品牌在中級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
一直以來，消費(fèi)者對(duì)中級(jí)車產(chǎn)品外觀接受程度較為保守，車企似乎更青睞于中庸的設(shè)計(jì)以討好大眾審美。然而，隨著購車人群年輕化，更多消費(fèi)者期待用時(shí)尚潮流的設(shè)計(jì)語言來彰顯自己的個(gè)性。
為此，2021款天籟新增了紅黑兩種顏色組合的雙色車身外觀，黑色的A柱與黑色車頂巧妙地融為一體，營(yíng)造出懸浮車頂?shù)囊曈X體驗(yàn)。全LED大燈以及日行燈則提升了產(chǎn)品的科技感，同時(shí)增加了夜晚的光照亮度，提升夜晚行車的安全性。
此前，天籟車型給人們留下的印象是車內(nèi)空間大，但動(dòng)力表現(xiàn)平平。為此，2021款天籟搭載了可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-TURBO，百公里加速成績(jī)?yōu)?.42秒，百公里油耗為6.6升，動(dòng)力表現(xiàn)明顯提升。
一汽-大眾2021款探影 新增1.2T車型豐富消費(fèi)選擇
隨著燃油限值標(biāo)準(zhǔn)和“雙積分”政策日趨嚴(yán)苛，如何在保持車輛動(dòng)力同時(shí)，兼顧燃油消耗指標(biāo)下降，成為擺在車企面前的一道難題。為此，部分車企通過在汽車產(chǎn)品上搭載小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，來完成減排增效的目標(biāo)。
近日，一汽-大眾2021款探影進(jìn)入汽車市場(chǎng)。相比現(xiàn)款車型，2021款探影新增1.2T車型，豐富了消費(fèi)者的選擇。
外觀方面，該車整體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，前臉多橫幅式格柵配以鍍鉻飾條，下方格柵連接兩側(cè)霧燈勾勒出X形狀，使得前臉看上去更為霸氣。此外，該車在霧燈周圍采用環(huán)形鍍鉻裝飾，凸顯時(shí)尚感。
相比外觀小幅變化，內(nèi)飾方面變化更加明顯。該車采用大眾最新家族設(shè)計(jì)語言，方向盤多功能按鍵周圍帶有銀色飾條點(diǎn)綴，整體視覺效果更為時(shí)尚。方向盤后方為10.2英寸全液晶儀表，搭配中控觸摸大屏，符合主流消費(fèi)群體使用需求。
動(dòng)力方面，2021款探影提供1.5L自然吸氣、1.2T渦輪增壓及1.4T渦輪增壓三種發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116馬力，峰值扭矩為200牛·米，可以滿足人們?nèi)粘３鲂兴琛?/p>
一汽-大眾奧迪2021款A(yù)3 車身加長(zhǎng)+虛擬座艙
數(shù)據(jù)顯示，2020年，奧迪品牌與位居豪華品牌銷量榜單前兩位的寶馬和奔馳兩家車企差距逐漸拉大。為了盡快縮小差距，一汽-大眾奧迪在新年伊始便對(duì)旗下緊湊型轎車A3車型進(jìn)行了換代升級(jí)。
雖然全新奧迪A3市場(chǎng)定位于緊湊型車，但為了滿足消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)空間的需求，車身加長(zhǎng)，后排空間得以改善。
車身尺寸方面，相比上一代車型，兩廂和三廂版車型均有所提升。其中，長(zhǎng)軸三廂版車型對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4554毫米×1820毫米×1460毫米，軸距為2680毫米，軸距加長(zhǎng)50毫米。
內(nèi)飾方面，奧迪品牌標(biāo)志性的虛擬座艙也首次配置在A3車型上，且為全系標(biāo)配。在虛擬座艙技術(shù)輔助下，車輛交互系統(tǒng)可以支持萬年歷、智慧停車、點(diǎn)外賣等功能。此外，主動(dòng)剎車、上坡輔助、自動(dòng)啟停、無鑰匙啟動(dòng)、10.1英寸多媒體屏幕及PM2.5過濾等配置也均為標(biāo)配。
動(dòng)力方面，全新奧迪A3全系搭載1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，并滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配7速雙離合變速箱。
北京現(xiàn)代2021款菲斯塔 凸顯運(yùn)動(dòng)性能
定位于性能運(yùn)動(dòng)轎車的菲斯塔自2018年上市以來，填補(bǔ)了北京現(xiàn)代在性能轎車細(xì)分市場(chǎng)的空缺。前不久，北京現(xiàn)代推出了2021款菲斯塔，作為中期改款車型，該車的動(dòng)力表現(xiàn)較為搶眼，全系搭載1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，代替了老款車型1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，匹配7速雙離合變速箱。
菲斯塔搭載280TGDi1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力總成是在現(xiàn)代汽車旗下跑車飛思車型基礎(chǔ)上升級(jí)而來的。這套動(dòng)力系統(tǒng)，由280TGDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱組成。為了更好照顧城市“中低轉(zhuǎn)速”行駛特點(diǎn)，菲斯塔最大扭矩起始點(diǎn)從飛思1750rpm提前至1500rpm，加快了發(fā)動(dòng)機(jī)的相應(yīng)速度。
為了更好滿足年輕消費(fèi)者的需求，中期改款的菲斯塔外觀采用更具有運(yùn)動(dòng)感的魚鱗紋路造型，配備18英寸啞光黑色輪圈，前翼子板上也帶有運(yùn)動(dòng)版的特殊車標(biāo)。
內(nèi)飾方面，2021款菲斯塔配備百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，交互娛樂更加自如。行駛及安全方面，配備了自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、前方碰撞預(yù)警、駕駛員疲勞提示、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、前駐車?yán)走_(dá)等。
一汽馬自達(dá)2021款CX-4 科技配置全升級(jí)
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，從來沒有一家車企像一汽馬自達(dá)對(duì)于紅色車身那般癡迷。每屆車展，一汽馬自達(dá)展臺(tái)都是以紅色為主基調(diào)，配合著全系紅色車型亮相，一紅到底的搭配方式令人過目不忘。
一汽馬自達(dá)最新發(fā)布的2021款CX-4，實(shí)現(xiàn)了科技安全裝備的全方位升級(jí)。而這樣的產(chǎn)品布局方式，也符合一汽馬自達(dá)提出的“價(jià)值營(yíng)銷”的理念。
基于馬自達(dá)新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言和創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)，聚焦年輕人群個(gè)性化、高品質(zhì)消費(fèi)需求，改款后的CX-4科技安全裝備全面升級(jí)，全系標(biāo)配全車6個(gè)安全氣囊。
此外，不同版本車型在配置上也有相應(yīng)的大幅提升。比如2.0L6AT2WD藍(lán)天活力版，新增了包含盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車預(yù)警系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、電動(dòng)折迭+鎖車自動(dòng)折迭+電加熱外后視鏡在內(nèi)等多項(xiàng)配置。
動(dòng)力方面，CX-4最大馬力158匹，最大扭矩202牛·米，超越同樣搭載2.0L直列4缸自吸式直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的同門車型CX-5車型。此外，CX-4油耗量為6.3升/100公里，比CX-5車型更省油。
凱迪拉克2021款CT4豪華型 盡享后驅(qū)快樂
隨著主流消費(fèi)群體對(duì)車輛動(dòng)力性能關(guān)注持續(xù)提升，能為消費(fèi)者提供更好的行駛穩(wěn)定性和過彎技術(shù)的后驅(qū)車開始重新進(jìn)入人們視野。作為凱迪拉克家族最小后驅(qū)轎車以及ATS的繼任者，CT4去年一上市就備受矚目。
2月18日，CT4豪華型上市，其售價(jià)為25.17萬元。此前，CT4僅有風(fēng)尚型和尊貴型，此次新增豪華型，意在滿足年輕消費(fèi)者的市場(chǎng)需求。
外觀方面，該車采用點(diǎn)陣式中網(wǎng)，內(nèi)部由鍍鉻飾塊裝飾，細(xì)節(jié)處還輔以鍍鉻飾條點(diǎn)綴，更具視覺沖擊力。
配置方面，新增的CT4豪華型采用了非運(yùn)動(dòng)版本的外觀套件。和風(fēng)尚型車型相比，豪華型增加了真皮座椅、前排座椅加熱、副駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、電子防炫目?jī)?nèi)后視鏡、前駐車?yán)走_(dá)等功能，整車科技感大幅增加。
動(dòng)力方面，豪華型依舊搭載2.0升可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過全新調(diào)校，擁有174千瓦最大功率和350牛·米的峰值扭矩。配合可變氣門管理技術(shù)，車輛可在“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”間切換，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間6.9秒，百公里油耗6.7升。
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