中國消費者報報道(記者武曉莉) 目前，中國鐵塔已全面完成冬奧移動通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，上百個冬奧5G基站已經(jīng)建成，京張高鐵過隧道也能高速上網(wǎng)。
據(jù)鐵塔公司相關(guān)負責(zé)人介紹，歷經(jīng)總計上萬公里的現(xiàn)場踏勘和仿真測試，櫛風(fēng)沐雨的建設(shè)者已在北京及延慶賽區(qū)的17處奧運場館及京張高鐵、京禮高速沿線建成上百個5G基站和室分系統(tǒng)，位于國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心、延慶奧運村的 3 套 5G 室內(nèi)分布系統(tǒng)的搭建也已完成。
北京2022年冬奧會和冬殘奧會借力“政府+鐵塔+三大運營商”的“1+1+3”建設(shè)模式，由鐵塔統(tǒng)籌三大運營商與首信、正通等多家單位，在規(guī)劃、建設(shè)、驗收、優(yōu)化等方面，共同推進冬奧會通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，使建設(shè)實現(xiàn)同步設(shè)計、同步實施、同步驗收。
由于主賽場位于山區(qū)，冬奧基站的建設(shè)大都是從零起步。賽區(qū)地貌復(fù)雜空間狹窄、通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋基礎(chǔ)薄弱，特別是高山滑雪等項目賽區(qū)地處深山，此前賽區(qū)半徑10公里周邊多年來始終是信號盲區(qū)。據(jù)北京鐵塔相關(guān)負責(zé)人介紹，為建設(shè)基站，踏勘與測試人員真正走了萬里路。在前期規(guī)劃設(shè)計階段，這支“鐵軍”就一頭扎進賽場周邊溝壑縱橫的深山老林，通過總計上萬公里路程的現(xiàn)場踏勘和仿真測試，逐一“丈量”出賽場周邊所需通信信號的最優(yōu)方案，敲定了“一攬子”綜合解決方案。
“從初次踏勘開始歷時2年，我們已全面完成冬奧移動通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”北京鐵塔副總經(jīng)理程繼偉說，這包括了北京及延慶賽區(qū)內(nèi)的31個5G宏基站，以及國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心、延慶奧運村3套5G室內(nèi)分布系統(tǒng)的搭建。
走出賽場，中外運動員與觀眾也將時刻領(lǐng)略到我國的“5G速度”。程繼偉稱，在北京及延慶賽區(qū)的場館外，北京鐵塔在京張高鐵沿線建設(shè)了49個5G基站，京禮高速沿線及其5條隧道也建成了32個5G基站。這不僅實現(xiàn)了對賽區(qū)周邊5G信號的全覆蓋，更讓最先進的5G通信在京城海拔最高2200米處首次暢通無阻地服務(wù)大眾。
面對5G信號室內(nèi)覆蓋難題，鐵塔創(chuàng)新采用多系統(tǒng)接入設(shè)備，滿足各運營商和集群通信設(shè)備的接入，在部分重點區(qū)域采用照明和天線集成設(shè)備方案，更好的滿足了大眾對場館內(nèi)信號的需求。國家高山滑雪中心周邊還創(chuàng)新采用了性能好、構(gòu)件少、易搬運的金屬結(jié)構(gòu)小桿，化繁為簡的對原6米自立式抱桿進行改造，解決了山勢較陡、海拔落差較大的二次搬運等難題，高效提升了建設(shè)效率。
京張高鐵也從建設(shè)之初便提出了5G全覆蓋的高標準。然而兩地間高鐵不僅要翻山越嶺，更要頻繁穿越漫長的隧道。在隧道內(nèi)3.5GHz高頻段信號如何覆蓋，全球均無可借鑒的方案。技術(shù)團隊負責(zé)人李志欣介紹說，北京鐵塔攜手產(chǎn)業(yè)界不僅成功研發(fā)出支持3.5GHz頻段的高頻低損耗線纜，更保證了5G信號更均勻、損耗更低、覆蓋距離更遠。隨著京張高鐵成為全球首條 5G 全覆蓋的高鐵線路，旅客們在飛馳的列車上刷手機看奧運直播已成為現(xiàn)實。
除依照“能用舊不新建，能共享不獨建”的原則，各方共同變通信塔為數(shù)字塔，最終基礎(chǔ)設(shè)施整體共享率超過95%外，在冬奧5G基站建設(shè)中，社會桿塔也相繼擔(dān)負起通信塔的新職能。通過在核心賽區(qū)賽時照明燈桿上安裝通信設(shè)備，實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)對場館觀眾席的全面覆蓋。既減少了重復(fù)投資，又縮短了建設(shè)工期，還滿足了景觀要求。
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