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中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）12月27日，懂車帝發(fā)布《2021汽車品牌用戶興趣報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）顯示，盡管新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)不斷走高，但消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)車企的關(guān)注度依舊較高。今年消費(fèi)者搜索最多的汽車品牌前十榜單，傳統(tǒng)車企占據(jù)七席。據(jù)悉，《報(bào)告》數(shù)據(jù)是基于今年平臺(tái)搜索及車型庫(kù)訪問(wèn)數(shù)據(jù)，展現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的真實(shí)關(guān)注情況。

近年來(lái)，隨著自主品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，自主品牌市場(chǎng)表現(xiàn)有了大幅改觀。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，自主品牌乘用車銷量達(dá)840.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.1%，高于車市平均增速，市場(chǎng)份額提升至44.1%，與合資品牌市場(chǎng)份額進(jìn)一步縮小。

由此可見(jiàn)，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始認(rèn)可和接受自主品牌車型。

此前，自主品牌往往通過(guò)低價(jià)市場(chǎng)營(yíng)銷策略吸引消費(fèi)者關(guān)注。如今，自主品牌創(chuàng)新力和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)正在得到消費(fèi)市場(chǎng)的認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、長(zhǎng)安、吉利等自主品牌進(jìn)入車企品牌搜索榜單前十。

2021年，被業(yè)內(nèi)稱之為新能源車市場(chǎng)“爆發(fā)元年”。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)新車銷量為2610萬(wàn)輛，其中新能源汽車340萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)到13%。但在整體國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)保有量中，截至9月底，新能源車占比僅為2.28%。

按照國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）的通知》提出，到2025年，我國(guó)新能源車新車銷量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。也就是說(shuō)，未來(lái)幾年新能源車市場(chǎng)銷量還有很大發(fā)展空間。

消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的興趣度與市場(chǎng)現(xiàn)狀基本吻合。今年汽車品牌搜索前十榜單中，合資品牌和自主品牌分別占七席和三席。新造車品牌市場(chǎng)關(guān)注度與傳統(tǒng)車企差距較大，其中小鵬汽車排在新勢(shì)力搜索榜首位。

在年齡層面上來(lái)看，30歲以下消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚的車型設(shè)計(jì)更加偏愛(ài)；30歲以上消費(fèi)者更看重實(shí)用性。

2018年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入了低速增長(zhǎng)新階段。在經(jīng)過(guò)充分調(diào)整過(guò)后，今年被業(yè)內(nèi)視為是車市觸底反彈的關(guān)鍵一年。在此背景下，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)是貫穿全年車市的政策主題。

記者注意到，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、工信部等多部委出臺(tái)一系列政策，旨在不斷促進(jìn)汽車流通消費(fèi)。從消費(fèi)者搜索內(nèi)容來(lái)看，價(jià)格是人們購(gòu)車時(shí)的首要參考因素。數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者搜索最多的車輛價(jià)格區(qū)間依次為10萬(wàn)以內(nèi)、20萬(wàn)左右和15萬(wàn)左右。

受二手車全國(guó)限遷取消及新車芯片短缺等影響，今年我國(guó)二手車交易量預(yù)計(jì)將超過(guò)1700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%以上。《報(bào)告》顯示，消費(fèi)者對(duì)二手車的關(guān)注呈現(xiàn)兩極分化，一方面豪華品牌的二手車關(guān)注度很高；另一方面消費(fèi)者在搜索二手車價(jià)位時(shí)，10萬(wàn)元以內(nèi)車型排在前列。值得一提的是，最受關(guān)注的二手車品牌前十榜單中，沒(méi)有新能源車品牌入圍。

《報(bào)告》通過(guò)對(duì)消費(fèi)者興趣為基礎(chǔ)展開(kāi)調(diào)查，是對(duì)今年車市變化的直觀反映。不難看出，自主品牌以產(chǎn)品力和性價(jià)比為消費(fèi)者提供了多元選擇，向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。新能源車相比燃油車市場(chǎng)熱度雖然偏低，但隨著各大車企產(chǎn)品轉(zhuǎn)型以及政策持續(xù)催化，存量汽車結(jié)構(gòu)未來(lái)將發(fā)生巨變，消費(fèi)者對(duì)新能源車的接受度和興趣度也將加速提升。