中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者武曉莉）正月初五，盡管年味正濃，中國聯(lián)通軟件研究院里依然是冷靜嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)氣氛。在一層的中國聯(lián)通通信行程卡調(diào)度中心，如同“電影院”般的數(shù)據(jù)大屏，正不斷更替著5G終端、行程卡調(diào)用等數(shù)據(jù)的情況。
“我們這里過節(jié)與平時(shí)并沒什么兩樣，甚至比平時(shí)更忙碌?！痹撝行墓ぷ魅藛T張若愚表示，由于春節(jié)期間是返鄉(xiāng)高峰，這兩天他正在加班加點(diǎn)核實(shí)用戶駐留地市，并處理用戶關(guān)于行程卡的相關(guān)投訴工作。
絕大多數(shù)投訴多來于大數(shù)據(jù)行程卡的地點(diǎn)誤判。 “這種情況多是由于用戶身處兩地的交接地段，有時(shí)手機(jī)信號會連接到臨近地市的基站，導(dǎo)致信息顯示偏差?！睆埲粲拚f。如果用戶手機(jī)使用頻率過低或一直關(guān)機(jī)，行程碼采集不到用戶信息，也會出現(xiàn)無法顯示駐留地市的情況。
為解決此類問題，張若愚與團(tuán)隊(duì)通過人工智能算法，建立數(shù)據(jù)模型，并采用了包括多種數(shù)據(jù)源共同判定用戶位置。
這個(gè)春節(jié)同樣不回家的，還有每天深夜負(fù)責(zé)壓力測試工作的吳瑞麒。穿著公司配發(fā)的聯(lián)通工服，吳瑞麒的工位一切如舊。
“公司給我們員工配發(fā)的工作服很保暖，平時(shí)的日子跟過年也差不多，所以就沒有太多的過年意識。”他笑著說。對過年“不用心”，吳瑞麒和同事們是想把“更多的心”用在行程碼的監(jiān)控保障上。他介紹，連續(xù)幾天團(tuán)隊(duì)都通過對基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)、數(shù)據(jù)加工流程及行程卡調(diào)用服務(wù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障行程卡的平穩(wěn)運(yùn)行。“為了不影響白天出行高峰期用戶使用行程卡的感知，我們只能選在凌晨開展壓測相關(guān)工作?！?吳瑞麒說，壓測團(tuán)隊(duì)大多會在凌晨1點(diǎn)開展測試工作，模擬在疫情突發(fā)的情況下，1秒內(nèi)調(diào)用行程卡用戶驟增到10000-30000之間，觀察行程卡應(yīng)用服務(wù)的各項(xiàng)指標(biāo)，以保障在大數(shù)據(jù)行程卡的穩(wěn)定性和抗壓性。例如，當(dāng)行程卡提供服務(wù)的部署環(huán)境出現(xiàn)問題，團(tuán)隊(duì)將即刻發(fā)布故障告警通知，執(zhí)行備用鏈路切換。
“我們現(xiàn)在有五套備用的部署環(huán)境，主部署環(huán)境出現(xiàn)異常，可以立即切換到備用部署環(huán)境上，在整個(gè)過程中絲毫不會影響用戶使用行程卡的感知?！眳侨瘅栩湴恋卣f。
作為一個(gè)社會公眾服務(wù)項(xiàng)目，大數(shù)據(jù)行程卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)是沒有節(jié)假日的，無論現(xiàn)場值班還是遠(yuǎn)程值班人員都是24小時(shí)輪崗，確保大數(shù)據(jù)行程卡運(yùn)行萬無一失。
