中國消費(fèi)者報報道（記者吳博峰）一直以來，與快速發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車如影隨形的，是不時出現(xiàn)的消費(fèi)者個人隱私信息泄露、數(shù)字化功能安全隱患等事件，不僅困擾著消費(fèi)者，也在無形之中給智能網(wǎng)聯(lián)汽車套上了一層枷鎖。日前，在工信部網(wǎng)絡(luò)安全管理局指導(dǎo)下，工信部商用密碼應(yīng)用推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)工作組正式發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)密碼支撐標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）密碼支撐標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（以下簡稱《建設(shè)指南》），為規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信，保障消費(fèi)者使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全保駕護(hù)航。
在此背景下，兩項智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將從哪些方面改善消費(fèi)者的使用環(huán)境，成為整個汽車市場關(guān)注的焦點。
車聯(lián)網(wǎng)安全保障亟待提升
當(dāng)你專心駕駛車輛的時候，在車外邊就可通過攝像頭輕松獲取車內(nèi)私密空間信息，甚至車內(nèi)人員的一舉一動都在監(jiān)控之下，這樣的車輛你還敢開嗎？這不是危言聳聽，而是切實發(fā)生在我們身邊的潛在安全風(fēng)險。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)落地營造良好市場環(huán)境。吳博峰/攝
近年來，隨著智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)深度介入汽車市場，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車企業(yè)應(yīng)對市場變化的主要產(chǎn)品。工信部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)具備組合駕駛輔助功能的乘用車達(dá)到228萬輛，市場滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。
中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副所長朱孔源對《中國消費(fèi)者報》記者表示，相比傳統(tǒng)燃油車，智能汽車實際上是將移動工具作為智能終端去進(jìn)行功能設(shè)計和產(chǎn)品體驗設(shè)計，所以更能抓準(zhǔn)消費(fèi)者的使用需求，也更符合消費(fèi)者的用車習(xí)慣。因此，各大車企在搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場時，加大力度投入智能化的研發(fā)和產(chǎn)品投放就成為了一種必然情況。可以預(yù)見，隨著車企轉(zhuǎn)型升級步伐加快，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。
不過，在汽車智能化時代，數(shù)字功能在給人們帶來高品質(zhì)用車體驗的同時，也加重了智能汽車消費(fèi)者對個人隱私泄露的擔(dān)憂。市場研究機(jī)構(gòu)君迪發(fā)布的《2022中國消費(fèi)者智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全和個人隱私意識與顧慮調(diào)查》顯示，受訪消費(fèi)者總體信心指數(shù)僅為45.7分（滿分100分），有41%的受訪者表示對此完全沒信心或信心不太足，折射出廣大消費(fèi)者對智能汽車廠商能否妥善保護(hù)個人敏感信息整體信心不足。同時，94.6%的受訪消費(fèi)者表示會有傾向性地選擇注重數(shù)據(jù)安全和保護(hù)個人敏感信息的汽車品牌。
對此，剛剛購買智能網(wǎng)聯(lián)汽車的消費(fèi)者張子朔深有感觸。他對《中國消費(fèi)者報》記者表示：“車內(nèi)是一個相對私密的空間，應(yīng)該是一個絕對安全的私人場所。但如果車內(nèi)攝像頭存在偷偷開啟被他人監(jiān)控的風(fēng)險，相信不會有人對此感到自在?！?/p>
顯然，在汽車智能化新時代，數(shù)據(jù)安全正成為影響消費(fèi)者購車決策的重要因素，并成為汽車企業(yè)智能化競爭的重要砝碼。
一邊是快速發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場，另一邊是亟待解決的影響消費(fèi)者感受的現(xiàn)實難題，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車消費(fèi)者的個人隱私信息，已經(jīng)到了刻不容緩的地步。中國科學(xué)院院士鄭建華對《中國消費(fèi)者報》記者表示，車聯(lián)網(wǎng)安全對于汽車市場發(fā)展非常重要。相比一般的信息系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)信息體系要更復(fù)雜，在數(shù)據(jù)中心、信息傳輸通道、基于邊緣計算的車內(nèi)中心、各種傳感器和控制器等方面，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能引發(fā)安全事件，所以搭建安全體系的頂層設(shè)計十分必要。
密碼技術(shù)重要性日漸凸顯
隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)化程度越來越高，如何化解車聯(lián)網(wǎng)面臨的諸多安全風(fēng)險，成為擺在汽車市場面前的一道難題。而問題的答案可以從《建設(shè)指南》中尋找到方向?！督ㄔO(shè)指南》提出，密碼技術(shù)作為車聯(lián)網(wǎng)安全保障的重要支撐，是解決車聯(lián)網(wǎng)安全問題最有效、最可靠、最經(jīng)濟(jì)的手段。記者注意到，這是官方首次對密碼技術(shù)解決車聯(lián)網(wǎng)安全給出準(zhǔn)確定義。
在現(xiàn)實生活中，很多人們對于密碼技術(shù)保障信息安全并不感到陌生。比如，我們使用的電腦、手機(jī)、電子支付等都是由密碼系統(tǒng)提供安全保障。由于密碼技術(shù)是不屬于單獨(dú)的功能，也是背后默默發(fā)揮著其應(yīng)有價值，所以平時人們往往會忽視它的存在。但密碼技術(shù)一旦泄露給不法分子，人們就會首先聯(lián)想到密碼技術(shù)的重要性。
據(jù)悉，車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）密碼支撐標(biāo)準(zhǔn)體系包括基礎(chǔ)共性、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、服務(wù)與平臺、智能交通、密碼應(yīng)用管理與支撐六大類標(biāo)準(zhǔn)。其中，信息通信因關(guān)系到安全身份認(rèn)證受到消費(fèi)市場廣泛關(guān)注。目前市場上多款智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載有人臉識別功能，車輛在識別認(rèn)證個人信息后，可觸發(fā)車輛啟動、調(diào)整座椅位置、切換個人喜歡音樂等多項功能，一旦安全身份信息泄露，相當(dāng)于這輛車的控制權(quán)悄然轉(zhuǎn)移至他人手中，給行車安全帶來較大安全隱患。
《建設(shè)指南》顯示，信息通信涵蓋通信安全身份認(rèn)證密碼應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，其用于規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)通信安全身份認(rèn)證系統(tǒng)的密碼應(yīng)用要求和測評方法，主要包括車聯(lián)網(wǎng)安全身份認(rèn)證、車聯(lián)網(wǎng)安全證書管理、車聯(lián)網(wǎng)跨信任域身份認(rèn)證等密碼應(yīng)用與測評標(biāo)準(zhǔn)。
鄭建華表示，密碼技術(shù)不僅是解決數(shù)據(jù)的加密方式，還因為其復(fù)雜的原理使得其被破解的難度很大，密碼技術(shù)的高安全性保障了智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用過程的可控性，為消費(fèi)者駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供堅實保障?！霸谖磥碇悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車防護(hù)領(lǐng)域，密碼技術(shù)有很多可以發(fā)揮作用的地方，業(yè)內(nèi)要有意識地利用好這項技術(shù)?！彼f。
無獨(dú)有偶，此前國家密碼管理局商用密碼管理辦公室副主任霍煒曾在車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展論壇上公開表示，密碼從傳統(tǒng)的通訊加密、存儲加密，已經(jīng)發(fā)展為實體的身份鑒別。在網(wǎng)絡(luò)空間和數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，密碼就像空氣一樣無所不在。在軟件定義汽車的時代，密碼技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新可以保證這一技術(shù)的安全。
未來三年標(biāo)準(zhǔn)加速落地
近年來，在“新四化”理念引領(lǐng)下，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場得到了快速發(fā)展。按照工信部發(fā)布《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路線圖2.0》要求，預(yù)計到2025年，部分自動駕駛、有條件自動駕駛級智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場份額超50%。以近年全國汽車銷售年平均值2500萬輛來計算，意味著三年后智能網(wǎng)聯(lián)汽車年銷量就將突破千萬輛大關(guān)。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車占比的持續(xù)提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還需要不斷細(xì)化到各類場景中，并解決好網(wǎng)聯(lián)化與信息安全的矛盾。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)將對規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信，保障消費(fèi)者使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全起到關(guān)鍵作用。
然而，此前因標(biāo)準(zhǔn)長期缺失導(dǎo)致業(yè)內(nèi)只能用“政策亟待落地”來加以形容。令人欣喜的是，此次發(fā)布的兩項標(biāo)準(zhǔn)對車聯(lián)網(wǎng)密碼應(yīng)用場景、技術(shù)、業(yè)務(wù)等主要概念進(jìn)行了定義、分類，為其他各部分標(biāo)準(zhǔn)的制定提供支撐。記者注意到，包括“車聯(lián)網(wǎng)V2X安全證書應(yīng)用接口規(guī)范”“車聯(lián)網(wǎng)V2X 密鑰管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范”等多項標(biāo)準(zhǔn)均處于制定狀態(tài)，有望在不久之后正式發(fā)布。
《建設(shè)指南》提出，到2022年，初步建立車聯(lián)網(wǎng)密碼標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)30項，為開展車聯(lián)網(wǎng)道路測試、車聯(lián)網(wǎng)城市級驗證示范等工作提供支撐；到2025年，健全完善車聯(lián)網(wǎng)密碼標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂覆蓋人、車、路、云全維度的密碼支撐標(biāo)準(zhǔn)100項，為車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應(yīng)用提供安全保障。由此可見，未來三年內(nèi)即將有多達(dá)幾十項智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)落地。毫無疑問，多項標(biāo)準(zhǔn)落地將填補(bǔ)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)空白，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車健康發(fā)展。
工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司司長陳克龍曾在談及做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全工作時表示，要加快標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制訂，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。工信部將建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系作為保障網(wǎng)絡(luò)安全的重要舉措，加快網(wǎng)絡(luò)安全信息安全等標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制修訂，不斷突破技術(shù)壁壘，提升安全防護(hù)能力。
鏈接：
汽車安全沙盒監(jiān)管試點工作啟動
前不久，市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急部、海關(guān)總署五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告》，共同啟動汽車安全沙盒監(jiān)管試點工作。
當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合發(fā)展，在為經(jīng)濟(jì)增長注入新動能的同時，也衍生出軟件安全、網(wǎng)絡(luò)安全、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全等新型安全問題。帶來了新的風(fēng)險與質(zhì)量不確定性，給汽車安全監(jiān)管帶來了巨大挑戰(zhàn)。
沙盒監(jiān)管作為傳統(tǒng)監(jiān)管方式的有益補(bǔ)充，是一種針對技術(shù)創(chuàng)新的柔性監(jiān)管制度，實際上是為企業(yè)提供一個測試平臺和測試周期，在不違反原則性準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管底線的基礎(chǔ)上，鼓勵企業(yè)在不完全掌握產(chǎn)品風(fēng)險時，自愿開展進(jìn)一步測試，最大限度地防范產(chǎn)品應(yīng)用風(fēng)險。同時，改善監(jiān)管應(yīng)對風(fēng)險的實時性、靈活性，防止監(jiān)管過嚴(yán)對科技創(chuàng)新的抑制，較好地平衡技術(shù)創(chuàng)新和安全風(fēng)險，積極倡導(dǎo)最佳安全實踐，為推動我國汽車產(chǎn)業(yè)繁榮健康、安全有序發(fā)展提供了新的監(jiān)管思路。該制度起源于英國，目前美國、德國、日本等20多個國家和地區(qū)正在金融、汽車、能源等領(lǐng)域積極推進(jìn)實施。
在我國汽車安全領(lǐng)域引入沙盒監(jiān)管，鼓勵企業(yè)在一定時間范圍內(nèi)對已經(jīng)應(yīng)用在上市車輛上的前沿技術(shù)進(jìn)行深入安全測試，在一定程度上填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)滯后帶來的監(jiān)管缺失，有利于監(jiān)管部門更早地將前沿技術(shù)引發(fā)的質(zhì)量安全問題納入監(jiān)管范圍，更好地保障產(chǎn)品安全底線。參與試點的企業(yè)，要主動履行質(zhì)量安全責(zé)任，接受監(jiān)管部門的管理監(jiān)督、跟蹤評估和質(zhì)量服務(wù)。雙方共同努力，查找產(chǎn)品安全問題，改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計、制造，降低產(chǎn)品安全風(fēng)險。
官方微信公眾號
官方微博
