中國消費者報報道（記者劉銘）電動自行車因其騎乘方便、經(jīng)濟、節(jié)能等優(yōu)點，已成為人們常用的代步交通工具之一。然而，部分電動自行車充電器生產(chǎn)企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，忽視現(xiàn)行的推薦性國家標準，對零配件、原輔材料等采購管理不規(guī)范，充電器質(zhì)量良莠不齊，因電動自行車充電引發(fā)的火災事故時有發(fā)生。為切實維護消費者人身和財產(chǎn)安全，按照“早發(fā)現(xiàn)、早預警、早處置”的風險監(jiān)控要求，四川省市場監(jiān)管局近期根據(jù)網(wǎng)絡輿論和消費者投訴，針對電動自行車充電器與電池產(chǎn)品開展了產(chǎn)品質(zhì)量安全風險監(jiān)測并發(fā)布消費提示，提醒消費者謹慎消費、安全使用。
電動自行車是一種以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。蓄電池和充電器是電動自行車重要的組成部分，蓄電池是電動自行車的動力來源，蓄電池類型主要有鉛酸蓄電池和鋰離子蓄電池兩種，充電器是專門為電動自行車的蓄電池配置的充電設備，是給蓄電池補充電能的裝置，按充電模式可以分為二階段充電模式和三階段充電模式兩種；按產(chǎn)品類型分為密封鉛酸電池充電器、鋰離子蓄電池充電器。
根據(jù)風險監(jiān)測，電動自行車主要存在以下風險點：
電動自行車充電器
機械強度。充電器外殼的機械強度不夠，受到一定沖擊或跌落后，外殼出現(xiàn)開裂等現(xiàn)象，容易引發(fā)觸電風險，開裂的外殼也極易劃傷手指。
開裂的充電器形貌。資料圖片
電氣強度。主要是產(chǎn)品絕緣系統(tǒng)的性能，絕緣性能不好的部件容易產(chǎn)生高泄漏電流，在高壓下絕緣可能擊穿，引發(fā)觸電事故，造成安全隱患。
電氣間隙和爬電距離。電源板上初次級電路銅箔之間距離、跨接初次級之間的變壓器初級繞組與次級繞組之間距離、可接觸部件（固定外殼的金屬螺釘）到危險帶電件之間的距離不符合要求。在潮濕和灰塵污染條件下，很容易造成導體之間放電甚至短路，使元件損壞，嚴重時會造成產(chǎn)品失控引起火災事故，或使輸出端產(chǎn)生高壓電引發(fā)觸電事故。
防觸電保護。產(chǎn)品通風散熱孔過大，線路焊點過高或輸出空載電壓過高，手指同時接觸輸出端的正負兩極等情況，容易引發(fā)觸電事故。
錯接。當消費者使用了非匹配的充電器后，極性反接導致輸出電流出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，極易導致蓄電池過充，引發(fā)火災或爆炸事故。
電動自行車蓄電池
I2(A）放電項目。該項目是電動自行車用鋰離子蓄電池放電性能的一項重要指標，放電性能差意味著鋰離子蓄電池的工作時間減少，電動自行車續(xù)航能力降低。
過充電保護。該項目是電池的安全指標之一，評價電池在過充情況下對電路板的保護能力。若該項目不符合，電池在過充狀態(tài)下，極易引發(fā)火災或爆炸事故。
短路保護。該項目反映蓄電池短路保護裝置的有效防護能力。若該項目不符合，電池在短路狀態(tài)下極易引發(fā)火災或爆炸事故。
針對上述情況，四川省市場監(jiān)管局建議消費者在選購和使用時注意以下幾點：
通過正規(guī)渠道選購與原車匹配的充電器和蓄電池，購買時應主動索要發(fā)票。購買整車時，應檢查充電器是否為原廠充電器，在后期更換充電器或蓄電池時，建議優(yōu)先選購原廠配套的產(chǎn)品。根據(jù)電池型號、電壓、電流大小選擇合適的充電器，注意區(qū)分鋰電池充電器和鉛酸電池充電器。
選擇具有良好通風環(huán)境的室外進行充電，盡量避免在高溫環(huán)境特別是在夏季太陽直射的環(huán)境中充電。充電時，周圍不應有易燃易爆物品，充電器在使用時應注意避免電源線打結、纏繞。
不能自行拆解、更換或組裝鋰離子蓄電池，應嚴格按照蓄電池說明書或使用手冊的要求正確使用蓄電池，蓄電池需要遠離火源、熱源、水源等，不能長時間或在密閉空間對蓄電池進行充電。
禁止將電動車推到家中進行充電；禁止將電動自行車停放在樓梯間、疏散通道等公共安全出口進行充電；禁止騎行后立即充電；禁止飛線、私搭亂接線路。
定期檢查充電器和電池狀況，發(fā)現(xiàn)充電器破損或其他異常情況應及時送修或更換。
