中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）4月16日，由本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱Honda）主辦的Honda中國(guó)全新電動(dòng)品牌發(fā)布會(huì)在京舉行。據(jù)悉，“燁”品牌在全球范圍內(nèi)率先使用專屬于新一代純電動(dòng)車的全新“H”標(biāo)識(shí)，計(jì)劃到2027年推出6款“燁”品牌新車型。
Honda中國(guó)發(fā)布全新電動(dòng)品牌“燁”。資料圖片
本次發(fā)布會(huì)上，Honda正式發(fā)布專為中國(guó)市場(chǎng)推出的全新電動(dòng)品牌“燁”。“燁”品牌3款全新車型燁S7、燁P7和燁GT CONCEPT3款車型全球首發(fā)。其中，燁S7和燁P7將于今年年底正式上市。
基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的洞察，Honda以中國(guó)消費(fèi)者需求為核心，為中國(guó)市場(chǎng)推出全新電動(dòng)品牌“燁”，這是Honda進(jìn)一步加速電動(dòng)化的象征之作。“燁”品牌由Honda中國(guó)年輕的研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)，并且集結(jié)了領(lǐng)先的中國(guó)技術(shù)和資源，期待為中國(guó)消費(fèi)者提供更好開的新能源產(chǎn)品。
為了凸顯差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，“燁”品牌采用專為中國(guó)消費(fèi)者打造的智能高效純電“W”架構(gòu)。據(jù)悉，“W”架構(gòu)提供單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式。其中，單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)依靠高功率后驅(qū)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)前后50:50的重量分配；雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)依靠前后兩組高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭配電子懸架，并根據(jù)不同路況和駕駛需求，精準(zhǔn)分配前后輪動(dòng)力。
在“W”架構(gòu)賦能下，燁S7和燁P7提供高度拓展性的FoD服務(wù)，包含R超享模式和V專屬模式兩種模式。其中，R超享模式大幅提升車輛加速、操控和制動(dòng)性能，提供更令人興奮的駕駛體驗(yàn)；V專屬模式提供高自由度的功能選項(xiàng)，可根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行多種不同駕駛模式的選擇或?qū)俟δ茉O(shè)置。
安全性，始終是消費(fèi)者購(gòu)車最為關(guān)注的最重要因素。燁S7和燁P7采用高剛性、強(qiáng)韌性純電動(dòng)車專用骨架，大量采用高強(qiáng)度鋼，其中熱成型鋼占比超24%，扭轉(zhuǎn)剛性達(dá)4萬(wàn)牛米/度。電池采用1.2萬(wàn)噸一體式大壓鑄全鋁外殼，配合優(yōu)秀的電池預(yù)碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，集冷卻、電池保護(hù)、提高車體剛性、整合電源界面功能于一體；同時(shí)采用特別設(shè)計(jì)的分體隔離式電池冷卻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池艙與冷卻艙完全隔離，避免碰撞時(shí)液體泄露導(dǎo)致電池短路，從內(nèi)至外多重保護(hù)電池安全。
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