中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）2月21日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，目前汽車(chē)行業(yè)復(fù)工率已超過(guò)了75%，連日來(lái)車(chē)企整體復(fù)工率呈明顯上升趨勢(shì)。
新冠肺炎防控阻擊戰(zhàn)仍在繼續(xù)，在全力抗疫的同時(shí)，有序恢復(fù)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)，切實(shí)保障經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行，刻不容緩。
記者了解到，比亞迪、吉利汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特等車(chē)企已于2月10日復(fù)工。2月17日，繼首批車(chē)企實(shí)現(xiàn)復(fù)工后，包括寶馬、威馬、沃爾沃等在內(nèi)的十余家車(chē)企宣布正式復(fù)產(chǎn)。
車(chē)企復(fù)工不乏集團(tuán)身影。2月17日開(kāi)始，廣汽集團(tuán)旗下廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車(chē)、廣汽新能源、廣汽菲克廣州工廠正式復(fù)產(chǎn)。近日，上汽集團(tuán)官方也發(fā)布消息稱(chēng)，上汽旗下的上海地區(qū)企業(yè)正式復(fù)工。其中，包括上汽乘用車(chē)、上汽大眾、上汽通用三家車(chē)企。
2月17日，廣汽本田增城工廠正式復(fù)產(chǎn)。 資料圖片
除此之外，從新汽車(chē)品牌車(chē)企綜合反饋情況看，小鵬、蔚來(lái)、威馬等多家車(chē)企均已實(shí)現(xiàn)復(fù)工。以威馬汽車(chē)為例，2月21日，其唯一具備生產(chǎn)資質(zhì)的威馬溫州新能源汽車(chē)智能產(chǎn)業(yè)園正式復(fù)產(chǎn)，恢復(fù)整車(chē)工廠及電池包工廠的全線生產(chǎn)。
趨勢(shì)向好，但仍有壓力與挑戰(zhàn)。復(fù)工復(fù)產(chǎn)仍要以防疫保障為前提。
設(shè)置隔離區(qū)、防護(hù)物資儲(chǔ)備、加大消殺力度……在特殊時(shí)期額外增加的保護(hù)措施，對(duì)于任何一家車(chē)企而言都是一筆不小的開(kāi)支。但即便如此，做好防疫工作仍是重中之重。記者近日采訪比亞迪、上汽通用五菱等車(chē)企相關(guān)負(fù)責(zé)人時(shí)，他們不約而同地提到在恢復(fù)生產(chǎn)的同時(shí)加強(qiáng)廠區(qū)內(nèi)防疫保護(hù)的重要性。
據(jù)悉，為確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，廣汽本田制定了《廣汽本田員工復(fù)工指引》及《廣汽本田應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染的應(yīng)急預(yù)案》;廣汽豐田在錯(cuò)峰就餐基礎(chǔ)上，還推出了“掃碼就餐”方式;廣汽傳祺專(zhuān)門(mén)策劃了傳祺智學(xué)App疫情防控知識(shí)專(zhuān)欄，每位員工需參加考試方能上崗。
記者從威馬官方獲悉，其溫州智能制造基地已于日前順利完成廠區(qū)內(nèi)的消毒管控及人員到崗前的隔離防護(hù)工作。
與此同時(shí)，上游零部件企業(yè)供貨能力正經(jīng)受著考驗(yàn)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，受零部件生產(chǎn)和物流限制，汽車(chē)生產(chǎn)受到一定影響。隨著交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行明顯恢復(fù)，零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步恢復(fù)，汽車(chē)企業(yè)會(huì)以較快速度重回消費(fèi)者視野。
在陳士華看來(lái)，疫情對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響關(guān)鍵在于恢復(fù)生產(chǎn)到何種程度。汽車(chē)屬于高端精密制造品，由多種品類(lèi)繁多的上游零配件組成。對(duì)于一家主機(jī)廠而言，其恢復(fù)生產(chǎn)的最大保障是有充足的零配件供應(yīng)體系，否則即便車(chē)企復(fù)產(chǎn)欲望再?gòu)?qiáng)，也有可能出現(xiàn)生產(chǎn)停滯現(xiàn)象。
對(duì)此，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁林杰近日公開(kāi)表示，吉利汽車(chē)在短期內(nèi)能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。但是，如果疫情持續(xù)到下月，有可能會(huì)出現(xiàn)一些熱銷(xiāo)車(chē)型無(wú)法及時(shí)交付現(xiàn)車(chē)的情況。
而在同樣的市場(chǎng)環(huán)境下，傳統(tǒng)車(chē)企和新汽車(chē)品牌所承受的壓力也不盡相同。傳統(tǒng)車(chē)企一般會(huì)保持一定庫(kù)存儲(chǔ)備，在銷(xiāo)售低迷疫情期間可滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。而新汽車(chē)品牌普遍采用訂單式生產(chǎn)方式，一旦零配件無(wú)法按時(shí)供應(yīng)，將直接影響新車(chē)生產(chǎn)。陳士華表示，新汽車(chē)品牌還未實(shí)現(xiàn)自身造血支撐品牌運(yùn)營(yíng)的能力。如果疫情持續(xù)時(shí)間拉長(zhǎng)，對(duì)于新汽車(chē)品牌影響較大。
而復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對(duì)身處湖北的車(chē)企而言，壓力更大。
就在記者截稿前，本田汽車(chē)宣布武漢工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)間將推延至3月11日，這已經(jīng)是本田武漢工廠第四次推遲復(fù)工時(shí)間了。根據(jù)東風(fēng)本田新車(chē)規(guī)劃，今年將向市場(chǎng)推出思域兩廂版、享域1.5L混動(dòng)版等車(chē)型。疫情持續(xù)影響下，車(chē)企生產(chǎn)節(jié)奏被迫調(diào)整，新車(chē)推進(jìn)計(jì)劃也會(huì)受到影響。
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