中國消費(fèi)者報(bào)訊(記者 吳博峰)4月10日，特斯拉兩款國產(chǎn)車型Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版與高性能全輪驅(qū)動版正式開放預(yù)訂。隨著Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版(中國制造)與高性能全輪驅(qū)動版(中國制造)在上海工廠投產(chǎn)，特斯拉Model 3實(shí)現(xiàn)了在售全系車型的國產(chǎn)。
目前業(yè)內(nèi)普遍將能夠達(dá)到500公里以上續(xù)航能力，視為純電動車型的一個評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。而最先進(jìn)入市場的特斯拉MODEL 3車型續(xù)航里程僅為460公里，這與當(dāng)前頗具市場影響力的愛馳U5 PRO+、騰勢X純電動旗艦版、AionLX等多款同價(jià)格區(qū)間車型相比，明顯處于劣勢。
或?yàn)榕まD(zhuǎn)這種局面，此次特斯拉推出的Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版(中國制造)，最大續(xù)航里程達(dá)到668公里(國標(biāo)工況法)。從售價(jià)上看，該車型補(bǔ)貼后售價(jià)33.905萬元，預(yù)計(jì)今年6月起開始交付。對比此前推出的Model 3車型，增加續(xù)航里程之后，該車價(jià)格也增加不少。當(dāng)然，特斯拉強(qiáng)調(diào)，Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版(中國制造)車型標(biāo)配全車可調(diào)座椅加熱、高級音響系統(tǒng)等。
這些自然算不上一輛車真正的“硬核”性能，所以，此次特斯拉同步開啟預(yù)定Model 3高性能全輪驅(qū)動版，價(jià)格當(dāng)然一樣隨之“更上層樓”。據(jù)悉，Model 3高性能全輪驅(qū)動版(中國制造)補(bǔ)貼前售價(jià)41.98萬元，預(yù)計(jì)明年一季度交付?；陔妱榆囆偷奶赜袃?yōu)勢，該車型百公里加速只需3.4秒。
汽車市場整體不活躍的的現(xiàn)狀，導(dǎo)致各個汽車品牌都在推出更多刺激購買的服務(wù)舉措。特斯拉選擇了推出限時(shí)金融優(yōu)惠方案：即日起至4月30日前預(yù)定Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版(中國制造)并同時(shí)任選一項(xiàng)心儀的個性化配置，即可享受2年免息、3-5年超低息等貸款優(yōu)惠方案，月供可低至0元;若消費(fèi)者在購車時(shí)選購?fù)耆詣玉{駛能力配置(FSD)，即可在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步享受更加優(yōu)惠的貼息方案。
值得一提的是，有關(guān)自動駕駛能力配置“選擇”問題，因之引發(fā)廣泛爭議的特斯拉“減配門”事件，至今仍然余波未了。
事實(shí)上，除國內(nèi)有消費(fèi)者反映“減配”導(dǎo)致特斯拉被工信部約談之外，媒體報(bào)道加拿大市場也出現(xiàn)了類似“減配”問題：本應(yīng)裝配最新全自動駕駛硬件HW3.0的車輛，結(jié)果在實(shí)車交付后變成HW2.5。即便特斯拉發(fā)文強(qiáng)調(diào)兩者之間性能幾無實(shí)際差異，但消費(fèi)者依然認(rèn)為，由此會導(dǎo)致車輛計(jì)算能力下降，進(jìn)而影響整車自動駕駛能力。
上述問題會否在此次正式開放預(yù)訂車型上出現(xiàn)?從消費(fèi)者選擇角度看，加一分注意，未必多余。
