中國消費者報報道（記者劉文新）“車輛要擺正，后備箱要朝著同一個方向。”“抓緊把后備箱的燈飾安裝好，要形成一種整體的亮化效果。”“售賣的商品不要攤到地上，我們不是地攤貨，我們是正規(guī)軍。”
8月3日傍晚，落日的余暉仍然散發(fā)著熱浪，前來重慶市銅元道“夜間創(chuàng)意集市”溜達的市民慢慢多了起來。20余輛私家車陸續(xù)駛進，整齊地停成一排，朝向廣場的后備箱里，擺滿了玩具、飾品、日用百貨等小商品，上端統(tǒng)一懸掛著“重慶創(chuàng)夜廂會”LOGO標識。“后備箱移動集市”又開始營業(yè)了。
將“后備箱移動集市”組織起來的，是重慶市的“面包哥”畢磊。今年37歲的畢磊大學畢業(yè)后當過教師，下海后從事過企業(yè)營銷策劃及農(nóng)產(chǎn)品包裝設(shè)計，2018年開始投身職場培訓，正當做得風生水起的時候，新冠肺炎疫情的發(fā)生讓畢磊的事業(yè)受到嚴重影響，公司被迫暫時停業(yè)。
生性豁達樂觀的畢磊相信“面包總是會有的”，并因此自封為“面包哥”。“面包哥”購買了一輛二手SUV車，將后備箱改裝成售貨平臺，在里面裝滿各式各樣的拖鞋，每天開到馬路邊、居民小區(qū)去兜售。然而，這種移動售貨方式，常因違反交規(guī)而吃罰單，還時常被小區(qū)物業(yè)管理人員驅(qū)趕，辛苦一天，往往也賣不了幾個錢。
4月10日，金輝銅元道街區(qū)為了發(fā)展夜間經(jīng)濟，在廣場上開設(shè)“夜間創(chuàng)意集市”，畢磊幾次將SUV車開到那里去兜售商品，結(jié)果遇到另外幾位經(jīng)營者朱志璽、楊飛、譚巧等人。他們和畢磊一樣，原先都有穩(wěn)定的生意，因疫情沖擊而難以為繼，開展利用汽車后備箱移動售貨的創(chuàng)業(yè)。
“有越來越多的車主想利用汽車后備箱開展經(jīng)營活動，卻找不到門路，我們能不能把這些車主組織起來，進行自我管理、自我服務(wù)?”相同的遭遇讓這幾個人一拍即合，他們一致推薦畢磊牽頭，籌備此事。
畢磊經(jīng)過多方考察、調(diào)研，于5月初組建成立了“重慶創(chuàng)夜廂會”微信工作平臺，對汽車后備箱移動經(jīng)營進行統(tǒng)一管理、規(guī)范。截至8月5日，“重慶創(chuàng)夜廂會”已有近400位車主加入。
“后備箱移動集市”準備開張。劉文新攝
“我們要將汽車后備箱移動集市打造成一支正規(guī)軍，把重慶創(chuàng)夜廂會發(fā)展成一個品牌。”畢磊告訴記者，汽車后備箱移動經(jīng)營模式在國外有悠久的歷史，我國則剛剛起步，行業(yè)發(fā)展極不規(guī)范，銷售的商品多為低端貨，其中不乏假冒偽劣產(chǎn)品。為了規(guī)范發(fā)展，該平臺制訂了統(tǒng)一的行為規(guī)則及相關(guān)標準，禁止車主在群里傳播非法廣告、傳銷拉人及造謠生事。曾有一位經(jīng)營者從后備箱拿出的商品是普拉達、古馳等世界知名品牌，售價卻只有一二百元，畢磊認定其涉嫌假冒，責令其撤下商品，并退出平臺。
汽車后備箱移動經(jīng)營面臨的最大困境是違規(guī)占道，一不小心就吃到罰單。為了改變這種狀況，畢磊把工作重心放在尋找新的經(jīng)營場地上。7月31日，畢磊找到銅元道地產(chǎn)商代表甘主管，商談在“夜間創(chuàng)意集市”增加車位、免收停車費事宜。甘主管表示可以幫助向上級反映，還可提供舞臺及熒屏，免費為“重慶創(chuàng)夜廂會”車主提供宣傳平臺，共同打造夜間經(jīng)濟，把后備箱移動集市做大做強。
為了將“重慶創(chuàng)夜廂會”做成品牌，畢磊現(xiàn)在放棄了自己的經(jīng)營，全身心投入到平臺管理及服務(wù)中。“夜間創(chuàng)意集市”每天18點開始營業(yè)，畢磊總會提前一小時抵達，引導車輛有序入場，檢查后備箱的商品擺放是否規(guī)范，商品質(zhì)量是否有保障。夜市要到22點打烊，畢磊往往是最后一個離開。
“為平臺工作及服務(wù)，完全是公益性質(zhì)。”畢磊告訴記者，能為后備箱移動集市盡一份力量，為重慶的夜間經(jīng)濟發(fā)一份亮光，他特別有成就感、使命感。
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