中國消費者報報道(記者司宇萌) 為客戶“量產幸福”，是一汽豐田持續(xù)在做的事，這樣的理念已經傳遞到了汽車市場。立足當下，面向未來，一汽豐田的宏圖已定，正向著新高峰進發(fā)。
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在今年的“收官車展”廣州車展上，一汽豐田帶來的信息量著實有點大。它連續(xù)發(fā)布了全球首發(fā)車型AL-LION、榮放雙擎E+(PHEV)、奕澤雙擎(HEV)，以及豐田汽車運動品牌GR的旗艦車型“TOYOTASUPRA”，同時，發(fā)布了新時期企業(yè)進階新戰(zhàn)略。
加速布局 三款TNGA車型重磅首發(fā)
一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理胡紹航介紹ALLION。資料圖片
今年廣州車展，一汽豐田帶來了三款基于TNGA架構的全新車型，包括為中國消費者專屬打造的全球首發(fā)車型 ALLION，及榮放雙擎 E+(PHEV)、奕澤雙擎(HEV)兩款全新電動化產品。
一汽豐田ALLION是為中國用戶量身打造的全新車型，為滿足年輕家庭的消費升級和更多出行需求而來。
榮放雙擎E+源自TNGA-K平臺，是一汽豐田旗下首款插電式混合動力SUV，也是繼卡羅拉雙擎E+后，一汽豐田推出的第二款插電混合動力車型。
奕澤雙擎是繼奕澤E進擎之后，又一款“擎動力”車型，讓奕澤IZOA形成了包括燃油、混動、電動三種驅動形式的家族陣容。
搭載全新混合動力系統(tǒng)的奕澤雙擎（HEV）正式亮相。資料圖片
混動領域發(fā)力 引領者C位出道
環(huán)保是全球大課題，各行各業(yè)都在為可持續(xù)發(fā)展盡一份力。豐田汽車深耕電氣化市場多年，在業(yè)界樹立了良好的口碑，作為始終致力于應對環(huán)境和能源問題的汽車企業(yè)，豐田不斷推進電動化戰(zhàn)略落地，為用戶帶來更環(huán)保的出行方式，受到了市場歡迎。
自2005年導入國內首款量產油電混合動力產品普銳斯起，一汽豐田開創(chuàng)了國內混合動力產品全新市場。憑借成熟的電動化技術，旗下的混動產品越來越受市場認可，銷量持續(xù)向上。15年后的今天，包括混動產品在內的一汽豐田電動化產品已累計銷售超35萬臺，今年，一汽豐田混動產品銷量占比超過15%，成為國內混動產品銷量第一的車企，也奠定了其市場驅動下的電動化先發(fā)優(yōu)勢。
榮放雙擎E+是一汽豐田首款插電式混合動力SUV。資料圖片
今年，包括雙擎、雙擎E+及E進擎幾種動力形式的一汽豐田“擎家族”成員集體亮相車展現場，為消費者的環(huán)保出行帶來更多選擇。未來，一汽豐田將持續(xù)深化電動化戰(zhàn)略，到2025年，所有在售車型都將推出電動化版本，同時還將導入氫能源(FCEV)產品，為中國消費者帶來全新的新能源產品和體驗。
面向未來 一汽豐田企業(yè)戰(zhàn)略升級
廣州車展現場，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理胡紹航宣布：到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業(yè)收入過千億的汽車企業(yè)。當前公布的數據顯示，今年前十個月，一汽豐田實現銷量63.5萬輛，同比增長6%，領先行業(yè)16個百分點，完成2020年各項業(yè)績指標，已無任何懸念。
一汽豐田在廣州車展上啟動“以用戶為中心，數字化為支撐”的企業(yè)升級戰(zhàn)略，將從三個方面加速進階，快速轉型。產品層面，未來兩年，將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源5種驅動形式的12款全新車型，全面滿足主流細分市場人群的購車需求；企業(yè)層面，通過經營方式的升級，打通內外部資源，融合線上線下業(yè)務。加速客戶端、渠道端、區(qū)域端、本部端的四端數字化轉型升級，全面打造全時段、全領域的高品質用戶服務體驗；品牌層面，一汽豐田將圍繞“致真至極”的品牌初心，重構新時代、新圈層下的品牌價值，做最懂中國用戶的汽車品牌。
豐田汽車運動品牌GR的旗艦車型“TOYOTASUPRA”。資料圖片
伴隨亞洲區(qū)域經濟一體化的不斷加深，一汽豐田將秉承為用戶“量產幸福”的全新使命，圍繞每一臺車、每一位用戶的全生命周期，打造倍感安心幸福的產品與服務，全面提升競爭力，與心懷熱望的人們一起，乘風破浪，盡享人生。
