中國消費者報長春訊（記者李洪濤）4月2日，本報以《6年無法上牌照 林肯新車變“廢鐵”》為題，對消費者李剛與長春奧吉通奧霖汽車銷售服務有限公司（以下簡稱奧吉通汽車銷售公司）之間存在的糾紛進行了報道。報道刊出后，有消費者對此事表示關注，同時又困惑：此前文章提到“3月26日下午，記者來到了奧吉通汽車銷售公司采訪時，該公司銷售總監(jiān)胡先生稱有《PDI檢測報告》，但沒有出具?！蹦敲?，奧吉通汽車銷售公司為什么不向購車人李剛及人民法院出具該車的《PDI檢測報告》呢？是有什么難言之隱嗎？
中國汽車流通協(xié)會2017年3月10日發(fā)布的《乘用車新車售前檢查服務指引（試行）》規(guī)定，經銷商對乘用車新車進行的售前檢查，行業(yè)通稱為PDI，是國際上通行的做法，也是汽車行業(yè)獨特的服務，其目的是“為消費者提供一輛合格的車”。據記者調查，2020年長春市中級人民法院審理此案時，在法庭上，李剛提出希望奧吉通汽車銷售公司出具《PDI汽車檢測報告》。然而，該公司只是向法院提交了3份有關PDI檢測的相關單據，并沒有提供《PDI檢測報告》。李剛認為，這些單據只能證明該車作了PDI，但并不能代表《PDI檢測報告》。4月3日，記者看到了李剛從法院卷宗里復印出來的這3份單據，分別是《長春奧吉通林肯中心服務委托書》《長春奧吉通林肯中心服務結算單》《長春奧吉通林肯中心服務撿料單|發(fā)運單》，時間是2018年2月1日。
吉林省機動車鑒定評估行業(yè)協(xié)會會長施巍表示，為了確保向顧客交付的新車不存在任何問題，PDI檢查雖非強制性，但它代表了新車從運輸商品到正式“解鎖”投入使用的轉折。
據施巍介紹，未做PDI的新車，車輛的系統(tǒng)大多沒有被激活，車速及里程受到限制，強行使用會導致功能不全，并可能給車輛和駕駛員的安全造成極大危害。新車售前檢查服務，是指經銷商按照供應商的規(guī)定與標準，對消費者所購乘用車新車進行檢查和校正的檢測服務，該服務包括對乘用車新車進行外觀（內外飾）和隨車工具靜態(tài)檢查，以及對功能性零部件、機械構造等進行動態(tài)檢查，通過檢查發(fā)現(xiàn)并處理一切不符合供應商規(guī)定和標準的項目，并向消費者提供售前檢查服務相關信息。
《PDI 檢測報告服務委托書》。李洪濤/攝
《PDI檢測報告》服務結算單。李洪濤/攝
《長春奧吉通林肯中心服務撿料單|發(fā)運單》。李洪濤/攝
